Автор Сообщение

admin

#1/06.08.2015 15:25

Administrator

Всем доброго времени суток, спешу поделиться с Вами радостью=)
Ура) приехали фуллтапные койловеры HKS Damper D от.
Жесткость перед: 10 (короткие)
Жесткость зад: 8 (бейсбольные биты))) ) )

Задние стойки сильно не изучал, они мне не подойдут, а вот перед… Несколько фактов:
Передние пружины просто коловые. Всем весом продавливаю их максимум на 5 мм.
Амортизатор имеет 41 регулировку жесткости (зачем так много?). В самом мягком – достаточно сложно, по сравнению со стоком продавливается вниз и очень быстро выстреливает наверх. В самом жестком – за 15 секунд давления на амортизатор (со скрученной пружиной) – он сжимается ВСЕГО НА 35 ММ! Это просто нереально жестко))) По идее, с такими стойками, крен должен исчезнуть практически полностью.
Для того, чтобы они встали в Серену необходимо выточить у токаря новую верхнюю опору и немного переварить крепление тормозного шланга.
По нижнему креплению все должно подойти болт-он.

К сожалению, не обошлось без неприятностей, поэтому, прошу Вашей помощи:
1. Верхние шаровые опоры недавно начали умирать – есть небольшой люфт. Как можно их востановить?
2. Я не знаю, как на них ездили японцы, но видимо, дубасили, как надо, что аж сварочный шов на нижнем креплении лопнул. Вопрос: можно ли проварить углекислоткой, скрутив со стойки? Или лучше аргоном?
Всем заранее огромное спасибо за советы) Отредактировано: admin (06.08.2015 16:30, 2 года назад)
Сообщения: 33 Time to drift

Shaman-trd

#2/13.08.2015 21:05

Корчестроитель

Интересует вопрос, кто знает где можно в Москве прокачать (и продиагностировать) подобные стойки азотом от 8 до 20 атмосфер? Интересуют места где с такими стойками работают и не спрашивают - "А почему коябу не поставили?"))
Сообщения: 3

admin

#3/14.08.2015 20:03

Administrator

Вообще ребята из fatalskid их воздухом накачивали, вроде уже пол сезона отъездили...
Сообщения: 33 Time to drift